林欽榮表示,松機遷建,周邊地區航高限制、產業發展與交通規畫都將重新討論。內科地區上下班尖峰時刻交通壅塞,也可有更多選擇。

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松機遷建 林欽榮:改變產業、交通

交通局規畫,內湖交通壅塞,短期透過企業協調錯開通勤時間,中期藉由接駁巴士與公車專用道,解決尖峰時刻壅塞問題,長期可考慮輕軌建設,穿越松機地區,由捷運劍南站連接大彎、內科至松山、後山埤站,以及象山站或台北101站,串連4條台北都會區捷運線,紓解交通壓力。

負債整合

北市都市計畫委員會昨審議大直地區都計指出,大直地區開發規畫與配套不足,副市長林欽榮表示,大直南側緊鄰松山機場,2020松機再生計畫將為北市帶來新結構,而內湖地區聯外交通不良,可望藉著松機再生與輕軌建設一併解決。

林欽榮表示,桃園機場智慧航廈將以兩岸直航的班機與航空公司為主,最快2018年底完工,而2020年桃園機場第三航廈與第三跑道陸續完工,松山機場的必要性將被取代,北北桃勢必要提前面對遷建,中央也得積極處理。

都發局已成立松山機場遷建再生發展工作小組,一旦松機遷走,取消航道周邊建築的高度限制,182公頃的土地,過半可做綠地使用,打造為緊鄰基隆河的森林公園。

內容來自YAHOO新負債整合企業貸款



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/信貸松機遷建-林欽榮-改變產業-交通-190800723.html

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